Les ports C1 et C2, situés sur les faces avant et arrière de la valve de contrôle de hauteur (ou sur les faces arrière supérieure et inférieure de la valve de décharge intégrée), sont les ports de suspension.
(par exemple : 53321-Q120Valve de nivellement pour semi-remorque )
Fonctions du port de la vanne de contrôle de la hauteur
Les ports (par exemple, C1, C2) sur une valve de contrôle de hauteur (HCV) sont des interfaces critiques pour la connexion au système de suspension d'un véhicule. Leurs fonctions principales peuvent être classées comme suit :
1. Fonctions principales
Réglage dynamique de la hauteur de la suspension
En surveillant la position relative entre le châssis et l'essieu (par exemple, en raison de changements de charge ou de vibrations de la route), la valve contrôle le flux d'air à travers les ports C1/C2, soit en gonflant ou en dégonflant les ressorts pneumatiques (airbags) pour maintenir une hauteur de caisse constante.
Exemple: En charge, la valve fournit de l'air à C1/C2 pour soulever le véhicule ; une fois déchargé, il évacue l'air pour restaurer la hauteur prédéfinie.
Interface de maintenance manuelle
Dans certaines conceptions, C1/C2 peut être connecté à des outils de diagnostic pour le dépannage ou la commande manuelle.
(52341-Q135 Valve de nivellement de hauteur, 2938010-TR350Soupape de contrôle de la hauteur de la remorque)
2. Configurations spéciales
Modèles avec soupape de décharge intégrée
C1/C2 peut être directement lié aux fonctions d’échappement rapide.
Directives d'utilisation des ports
Applications à port unique-
Si un seul ressort pneumatique est connecté (par exemple, dans un système unilatéral), le port inutilisédoitêtre scellé avec un bouchon NPT de 1/4 de pouce pour éviter les fuites d'air et les pannes du système.
Risques de mauvaise connexion
L'échange de C1/C2 peut inverser le comportement de la suspension (par exemple, abaisser au lieu de monter).
